Б 9.4. Случайный набор из 10 вопросов

Тесты Ростехнадзора по промышленной безопасности для подготовки к аттестации на Едином портале тестирования руководителей и специалистов организаций, эксплуатирующих опасные производственные объекты, на которых используются подъемные сооружения, предназначенные для подъема и транспортировки людей.

1. При установке опорных мостовых кранов с какой фактической группой классификации (режима) в пролетах зданий должны быть устроены галереи для прохода вдоль рельсового пути с обеих сторон пролета?

А4 и более

А6 и более

А6 и менее

А4 и менее

2. Допускается ли пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовыми путями заводского транспорта?

Допускается, только после разработки мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом и согласованию с организацией, в ведении которой находится организация движения на железнодорожных путях

Допускается, только после выполнения внепланового технического обслуживания ПС

Допускается, только после согласования с территориальным органом Ростехнадзора

Не допускается

3. Какое из перечисленных требований к люку (проему) для подъема и опускания грузов, находящегося в перекрытии производственного помещения, указано неверно?

Должен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1,1 м

Ограждение люка должно иметь световую сигнализацию

Должен иметь надписи, запрещающие нахождение людей под перемещаемым грузом

Должен иметь надписи габаритов проема

4. Каким требованиям должны отвечать перила ограждения по всему периметру пола люльки для подъема и транспортировки людей кранами?

Перила ограждения должны быть высотой не менее 1100 мм и гибкими, чтобы предотвратить травмирование персонала при раскачке люльки ветром во время транспортировки

Перила ограждения должны быть гибкими и выдерживать (на разрыв) горизонтальную нагрузку не менее половины паспортной грузоподъемности люльки

Конструкция перил люльки должна определяться разработчиком и согласовываться с Ростехнадзором при согласовании проекта производства работ по транспортировке персонала

Перила ограждения должны быть жесткими, высотой не менее 1100 мм по всему периметру пола люльки, исключающие случайное выскальзывание персонала при раскачивании люльки во время транспортировки. До высоты 0,5 м ограждение должно быть сплошным

5. В какой документ заносятся результаты грузовых испытаний люльки (кабины)?

В вахтенный журнал

В журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений

В журнал осмотра люльки (кабины)

В паспорт люльки (кабины)

6. С какой периодичностью проводятся грузовые испытания люльки (кабины)?

Не реже одного раза в месяц

Не реже одного раза в квартал

Не реже одного раза в полугодие

Не реже одного раза в год

7. Как следует поступить, если во время грузовых испытаний люльки для транспортировки людей кранами выявлены дефекты и повреждения?

Утилизировать люльку

Запретить дальнейшую эксплуатацию люльки

Продолжить эксплуатацию до запланированного ремонта

Поставить в известность (письменно) руководителя эксплуатирующей организации о выявленных дефектах и повреждениях люльки и продолжить ее эксплуатацию

Поставить в известность (под подпись) руководителя ремонтной службы эксплуатирующей организации о выявленных дефектах и повреждениях люльки и продолжить ее эксплуатацию

8. Каким грузом следует проверять действие ловителей на строительных подъемниках?

Масса которого на 5 % превышает паспортную грузоподъемность

Масса которого на 10 % превышает паспортную грузоподъемность

Масса которого на 20 % превышает паспортную грузоподъемность

Номинальным грузом без перегрузки

9. При какой скорости ветра запрещается использовать люльки (кабины) с целью перемещения в них людей?

Более 5 м/с

Более 7 м/с

Более 8 м/с

Более 10 м/с

10. Кем определяется время действия наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи линий электропередачи?

Организацией, эксплуатирующей ЛЭП

Организацией, его выдавшей

Крановщиком (машинистом)

Инженерно-техническим работником, ответственным за безопасное производство работ с применением ПС

Инженерно-техническим работником, ответственным за содержание ПС в работоспособном состоянии