Б 6.4. Случайный набор из 10 вопросов

1. С какой периодичностью маркшейдерская служба шахты или специализированная организация, имеющая на это право, выполняет полную проверку геометрической связи шахтного подъема и копра?

Не реже одного раза в год

Периодичность проверки Правилами не нормируется

Не реже одного раза в три года

Не реже одного раза в пять лет

2. Кто принимает решение о разработке оперативных планов тушения подземного пожара?

Главный инженер шахты

Ответственный руководитель работ по ликвидации аварии

Представитель территориального органа Ростехнадзора

Руководитель организации

3. Кем и с какой периодичностью должно проводиться визуальное обследование состояния откосов на карьерах?

Главным инженером карьера ежеквартально

Комиссией в составе главного инженера карьера и главного маркшейдера карьера раз в полугодие

Участковым маркшейдером или геологом не реже одного раза в месяц

Участковым маркшейдером или геологом не реже одного раза в полугодие

4. Коэффициент запаса устойчивости – это:

Отношение суммы всех сил, удерживающих откос в равновесии, к сумме всех сдвигающих сил, стремящихся вывести его из равновесия

Действие этих сил во всех инженерных методах переносится на потенциальную (наиболее напряженную) поверхность скольжения

Действие всех сил, удерживающих откос в равновесии, и сил, стремящихся вывести его из равновесия, во всех инженерных методах переносится на потенциальную (наиболее напряженную) поверхность скольжения

5. На какой максимальный срок составляется схема развития горных работ?

1 год

3 года

5 лет

7 лет

6. В каком случае производится разгрузка призмы активного давления в пределах участка, ограниченного поверхностью ослабления?

При несоответствии конкретным горно-геологическим условиям угла наклона борта и его высоты

Если на деформации борта или уступа оказывают влияние напорные воды

При не полностью выявленных причинах возникших деформаций откосов

Если факторами деформаций большого участка борта являются местные неблагоприятно залегающие нарушения прочности массива - тектонические нарушения, поверхности скольжения древних оползней и др

7. К каким опасным зонам при ведении открытых горных работ согласно классификации относятся участки эндогенных пожаров?

Опасные зоны, обусловленные геологическими факторами

Опасные зоны по прорыву воды и у затопленных горных выработок

Опасные зоны, обусловленные горнотехническими факторами

Не относятся ни к одной из перечисленных опасных зон

8. Каковы особенности маркшейдерских наблюдений за деформациями отвалов?

Особенностей маркшейдерских наблюдений нет

Имеются незначительные особенности, связанные с величиной отвала

Маркшейдерские наблюдения за деформациями отвалов коренным образом отличаются от наблюдений за бортами и уступами

Маркшейдерские наблюдения отличаются рядом особенностей, связанных с условиями отвалообразования, составом отвальных пород, их уплотнением и релаксацией парового давления

9. Что из перечисленного не является целью маркшейдерских наблюдений за устойчивостью бортов, уступов и откосов отвалов?

Установление границ распространения и вида деформаций горных пород

Установление трещиноватости и крепости пород, слагающих борта и уступы карьера

Определение скорости и величин деформаций

Определение критической величины смещений, предшествующих началу активной стадии, для различных инженерно-геологических комплексов

Предрасчет развития деформаций во времени при углублении карьера

10. Как квалифицируются происшествия на опасных производственных объектах, сопровождающиеся несчастными (групповыми) случаями?

Происшедшие несчастные случаи не влияют на классификацию, предусмотренную в перечне аварий и в перечне инцидентов

Отнесение происшествия к аварии или к инциденту, которые привели к несчастному случаю, производится на основании решения технического руководства организации

Отнесение происшествия к аварии или к инциденту, которые привели к несчастному случаю, производится на основании указания Ростехнадзора

В случае происшествий, сопровождающихся несчастными (групповыми) случаями, их следует квалифицировать как аварии