Б 10.1. Случайный набор из 10 вопросов

Тесты Ростехнадзора по промышленной безопасности для подготовки к аттестации на Едином портале тестирования. Подготовка руководителей и специалистов организаций, осуществляющих транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом.

1. Какие из перечисленных требований к пунктам слива-налива и отстойным тупикам указаны неверно? Выберите 2 варианта ответа.

При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами), обязательно устанавливают сигнал красного цвета и блокирующее устройство, предотвращающее несанкционированный въезд в тупик

Пункт слива-налива и отстойные тупики должны быть оснащены системами контроля утечек хлора и локализации хлорной волны

Стоящие в тупике вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами) должны быть расцеплены друг от друга и закреплены от ухода ручными тормозами или башмаками

Пункт слива-налива и отстойные тупики должны быть освещены в ночное время суток, должны иметь ограничительные знаки, а также средства, препятствующие несанкционированному заезду в тупик подвижного состава и проникновению посторонних лиц

При въезде в тупик, где размещаются вагоны-цистерны (платформы с контейнерами-цистернами), обязательно устанавливают знак (размером 200 × 400 мм) с надписью: «Стой. Проезд закрыт. Опасно»

2. С каким из перечисленных лиц осуществляется подача вагонов к фронтам погрузки-выгрузки опасных веществ?

С руководителем организации, эксплуатирующей ОПО (владельцем железнодорожного пути необщего пользования)

С дежурным по железнодорожной станции

С владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта, к которой примыкает этот путь

С лицом, ответственным за обеспечение безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных операций и расстановку вагонов по фронтам погрузки (выгрузки)

С лицом, ответственным за организацию и осуществление маневровой работы на железнодорожных путях необщего пользования

3. В течение какого временного диапазона должны быть пересмотрены планы мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасных производственных объектах до истечения срока действия предыдущего плана мероприятий?

Не менее чем за 5 календарных дней

Не менее чем за 30 календарных дней

Не менее чем за 10 календарных дней

Не менее чем за 15 календарных дней

4. Кем проводится окраска вновь изготовленной транспортной тары для жидкого хлора и нанесение на ней надписей?

Специализированной организацией, имеющей допуск на монтаж металлоконструкций

Организацией, которой на праве собственности либо ином законном основании принадлежит хлорная тара

Организацией-изготовителем

Экспертной организацией

5. В течение какого времени должны храниться экземпляры наряда-допуска на проведение газоопасных работ?

Не менее 1 года со дня закрытия наряда-допуска

Не менее 3 месяцев со дня закрытия наряда-допуска

Не менее 6 месяцев со дня закрытия наряда-допуска

6. Какие вещества относятся к категории 913 опасных грузов класса 9?

Коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами и оказывающие некротизирующее действие на живую ткань и (или) коррозионное действие на металлы

Вещества, которые в условиях специальных испытаний способны самонагреваться до температуры более 150 °С, но не более 200 °С за время не более 24 ч при температуре окружающей среды 140 °С

Воспламеняющиеся, ядовитые, едкие и (или) коррозионные вещества в аэрозольной упаковке, вместимостью от 50 до 1000 см³

Жидкости с температурой вспышки более 61 °С, но не более 90 °С

7. Какие из перечисленных мероприятий, производимых с вагоном-цистерной (контейнером-цистерной) после замены (ревизии) арматуры, указаны неверно?

Порядок продувки и определения герметичности вагона-цистерны (контейнера-цистерны) должен быть регламентирован эксплуатирующей организацией в технологическом регламенте

Все перечисленное указано верно

После продувки вагон-цистерну (контейнер-цистерну) заполняют газообразным хлором, сухим сжатым воздухом (азотом) доводят давление до 1,25 МПа (12,5 кгс/см²), после чего проверяют герметичность вагона-цистерны (контейнера-цистерны) в сборе

После замены (ревизии) арматуры вагон-цистерну (контейнер-цистерну) продувают осушенным воздухом (азотом)

8. Какие перечисленные требования к стояночным тормозам железнодорожного подвижного состава не должны соблюдаться?

Стояночный тормоз единицы железнодорожного подвижного состава должен обеспечивать ее удержание на нормируемом уклоне

Все перечисленные требования должны соблюдаться

Механизм ручного стояночного тормоза должен быть оснащен устройством, исключающим самопроизвольный отпуск стояночного тормоза

Допускается применение автоматических стояночных тормозов

9. Кем должен производиться осмотр вагон-цистерны для перевозки жидкого хлора, прибывший в организацию, с целью проверки исправности ходовой части вагона-цистерны, а также крепления котла вагона-цистерны к раме?

Представителем организации-грузоперевозчика

Уполномоченными лицами организации-грузоотправителя

Представителем организации-грузополучателя

Представителем организации-разработчика

10. Какой устанавливается диаметр люка-лаза вагона-цистерны, предназначенной для перевозки затвердевающих, жидких, насыпных грузов и сжиженных газов по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм?

Не менее 350 мм

Не менее 450 мм

Не менее 550 мм

Не менее 500 мм